Yakıt Maliyeti ve Taşımacılık
ABD’de dizelin galon fiyatı eylülde 6,53 dolarla rekor kırarken yüksek yakıt maliyetleri, uzun mesafeli yük taşımacılığında şirketleri karayolundan demiryoluna yönlendirdi.
Demiryoluna talep özellikle intermodal taşımacılıkta arttı. Bu yöntemde yükler uzun mesafede trenle, ilk alım ve son teslimat aşamalarında ise çoğunlukla kamyonla taşınıyor. EFESO yöneticisi James Mourafetis, komple kamyon yüklerinin intermodale kaydığını; aktarma ve demiryoluna bağlı dağıtım merkezlerinin kullanımının arttığını söyledi.
Demiryolu Şirketlerinin Sonuçları
Union Pacific, Norfolk Southern ve CSX, üçüncü çeyrekte gelir ve kâr artışı açıkladı. Şirket yöneticileri, yükselen yakıt maliyetleri ile kamyon taşımacılığındaki kapasite daralmasının demiryolu talebini artırdığını belirtti.
Union Pacific CEO’su Jim Vena, finansal sonuçların ardından perşembe günü yatırımcılarla yaptığı telekonferansta, demiryoluyla taşımanın ton başına daha düşük maliyetli olduğunu söyledi. İran savaşı nedeniyle yakıt fiyatlarının yüksek kalması ise demiryolu işletmecilerinin maliyetlerini de artırarak kâr marjlarını baskılıyor.
