Çin’de Teslimatlar Düştü
Volvo’nun Çin’deki teslimatları üçüncü çeyrekte yüzde 40’tan fazla azaldı. Şirket dönemi zararla kapattı. Çin otomobil pazarında harcamalar gerilerken yerel markalar elektrikli araç satışlarında ağırlık kazandı.
CEO Hakan Samuelsson, 23 Ekim’de analistlerle yaptığı toplantıda, “Avrupa’da geliştirilen küresel otomobillerin Çin’de yüksek fiyatlarla satıldığı eski formülle artık kimse başarılı olamaz. O devir kapandı” dedi. Samuelsson, Çin pazarındaki hızlı dönüşümü hafife aldığını da söyledi.
Tasarruf ve Yeni Modeller
Volvo, iş gücünün yaklaşık yüzde 6’sını kapsayacak şekilde işten çıkarmaları artırdı ve 5 milyar kronluk (504 milyon dolar) tasarruf hedefleyen bir maliyet düşürme planı duyurdu. Şirket, ABD’deki gümrük vergilerinin yol açtığı maliyetlere ve elektrikli araç teşviklerinin kaldırılmasına da dikkat çekti.
2010’dan bu yana Çinli Geely’ye ait olan Volvo, Çin pazarı için geliştireceği araçlarda ana şirketinin teknolojilerinden ve araç altyapılarından yararlanacak. Samuelsson, Çin yazılımı kullanan ve bölgede geliştirilen ürünlere ihtiyaç duyduklarını söyledi. Volvo, on yılın sonuna kadar Batı pazarları için yedi, Çin için özel olarak uyarlanmış altı yeni model piyasaya sürmeyi planlıyor.
